Стабилизаторы напряжения Volter
Россия
+7 495 790-82-58
8 800 700-88-34
+7 495 940-22-92
ежедневно с 9:00 до 20:00
по России звонок бесплатный
телефон / факс
Стабилизаторы напряжения
  • Главная
  • Статьи
  • Сравнительный анализ стабилизаторов напряжения, выпущенных в Китае

Сравнительный анализ стабилизаторов напряжения, выпущенных в Китае


Все стабилизаторы напряжения производятся с такими нагрузочными способностями: 50%, 60%, 70% и 80% от имеющейся указанной мощности. Так, стабилизатор на 10 000W (или 70%) приравнивается к 7 000Вт реальной нагрузки, подключающейся при напряжении 220В непосредственно во входной сети. Зрительно значения W для определенного вида стабилизатора определить абсолютно невозможно, а при сравнении стабилизатора 1500VA Ресанту с моделью ТСС сразу стало понятно, какая компания сэкономила на меди и на трансформаторном железе.

Надо сказать, что на однофазных стабилизаторах, начинающихся от 5000ВVA, существует возможность значительно сэкономить, установив вместо двух трансформаторов только один типа ЛАТР, однако в этом случае реальная нагрузочная способность такого трансформатора становится в полтора раза ниже, к тому же, такая модель при нагрузке достаточно сильно гудит.

Сегодня большинство производителей используют алюминиевый провод в силовых трансформаторах, и это несмотря на то, что такие стабилизаторы обладают КПД, которое ниже, чем у обычных стабилизаторов. Характерные отличия таких стабилизаторов состоят в следующем:

- появление неприятного запаха горелой изоляции уже в первые месяцы работы;

- небольшой вес конструкции;

- наличие у большинства производителей проблем, связанных с соединением медь-алюминий во время подключения силового трансформатора.

Следует отметить, что чем больше весит стабилизатор напряжения одинакового номинала, тем большим в нем будет сердечник, что, в свою очередь, свидетельствует о том, что данная модель имеет медный провод обмотки, а, значит, и КПД у такого стабилизатора будет выше. Закупочная стоимость стабилизаторов на 50%, а также 80%WATT отличаются минимум в два раза. Приобретая стабилизатор различных марок, изготовленных на одном заводе, однако под разного клиента, вполне можно получить абсолютно разные по качеству изделия.

Качество исполнения, прессовки, а также шлифовки рабочей поверхности обмоток автотрансформаторов у испытываемых образцов существенно не отличается. Существуют отличия в качестве изоляционного лака на обмотках самого трансформатора и в качестве пропитки.

Если говорить об исполнении щеточного узла, то главные различия заключаются в размерах радиатора, в принципе крепления щетки, а также в качестве пластикового изолятора. На сегодняшний день используется два вида угольных щеток:

- щетка, приваренная к алюминиевому радиатору;

- щетка, присоединенная винтовым соединением непосредственно к алюминиевому радиатору.

Сравнив оба вида щеток, специалисты пришли к выводу, что первый тип лучше, поскольку передача тепла от самой щетки к радиатору осуществляется равномерно, тогда как во втором виде из-за наличия винтового соединения контакт не очень качественный, вследствие чего разница температур на так называемой границе соединения равна 30°С. И в этом случае на лицо экономия на металле, ведь чем меньше размер радиатора, тем меньшим будет охлаждение щетки, а, значит, уменьшится и нагрузочная способность этого узла.

Перейдем к плате управления, о функциях которой можно судить, прежде всего, по размеру и числу элементов. Так, недорогие модели имеют низкую точность поддержания эталонного напряжения, следствием чего становится большой разброс напряжения на выходе. Некоторые образцы имели точность до +/-5%, тогда как заявлено было 3%. Нормой принято считать реакцию на скачек напряжения, равный 2-2,5В (или 1-1.5%). Если же чувствительность на изменение напряжения меньше 2В, то в результате есть шанс получить постоянно жужжащий стабилизатор, реагирующий на любой шум в сети. В случае, когда чувствительность составляет больше 4В, то такая модель стабилизатора будет реагировать крайне медленно, вследствие чего точность напряжения будет очень низкой.

Поговорим о типе и месте монтирования мотора с редуктором: так, различают два вида установки мотора:

- наружный, при котором на ось устанавливается щеточный узел;

- внутренний, при котором щетка крепится на ось редуктора.

Первый способ установки обладает всего одним недостатком, заключающимся в том, что во время перемещения щетки звук, который издается редуктором, по сравнению со вторым типом более громкий. Второй способ также имеет один существенный недостаток: так, и мотор, и редуктор расположены внутри ЛАТРа и подвержены циклическому нагреву, вследствие чего происходит вытекание смазки из редуктора, а также износ самого двигателя из-за постоянных тепловых расширений. Преимуществами данной установки являются низкий шум и доступная цена, поскольку отсутствует необходимость в точном узле, оснащенном осью.

Несколько слов хочется сказать и о предпродажной подготовке, ведь большее число продавцов действует по следующему принципу «box moved», то есть продал коробку с ее содержимым и забыл про нее. Такой подход к делу неудивителен, поскольку в таком случае экономятся существенные средства на содержание профессиональных сервис-инженеров. А ведь за время транспортировки товара из Китая на территорию России его ожидает несколько перегрузок и тщательный таможенный досмотр, то есть со стабилизаторами может случиться все, что угодно. Практика проверки товара после доставки из соседнего Китая свидетельствует о том, что каждая третья модель стабилизатора нуждается в регулировке либо мелком ремонте, поэтому если компанией-продавцом не осуществляется правильная предпродажная подготовка и проверка, то покупателю может достаться заведомо бракованный и некачественный товар.

Поделиться: